盡管內高壓成形在上世紀90年代才應用于實際的工業生產，但這項技術的發展和理論背景的建立卻可以追溯到19世紀40年代。早期的類似工藝稱為液壓脹形，用于生產三通管件和形狀簡單的管路配件，但成形壓力小，零件精度不高。今天就由嘉科銅管件小編 告訴您紫銅Y型三通內高壓成形簡介 ，希望能夠幫助到大家。

內高壓成形技水近年來在國外已廣泛應用于汽車輕量化中。我國汽車工業的快速發展與對液壓成形產品的需求必將會促進該項新技術的快速發展與普及，內高壓成形技術的減輕零件重量、提高零件剛度、降低生產成本等優點會越來越受到業內人士的重視，管材內高壓成形技術的推廣與普及，對國產汽車的輕量化過程，必將產生巨大的推動作用。

支叉管內高壓成形工藝簡介：對于紫銅Y型三通管等支叉管件的內高壓成形，除了需要內部加壓和左右兩端軸向加力補料之外，還需要一個中間沖頭對脹山的支管進行反推。成形過程為在一定內壓下，左右沖頭按與內壓一定的匹配關系，向內補料；中間沖頭置于模具右側圓角與支管的交界處，在成形的初期保持不動，等與支管頂部貼緊后，向后退出，后退中要保持與支管頂部的接觸。

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